Flugbegleiterin Amelie Riedel: Was an den Klischees wirklich dran ist

00:00:05: Jede Woche verreisen, Urlaub machen und dabei noch bezahlt werden.

00:00:08: So oder so ähnlich stellen sich viele Menschen den Beruf von Flugbegleitern vor.

00:00:12: Wie viel Wahrheit steckt hinter diesen Vorurteilen?

00:00:14: Und wie sieht ein Berufsalltag aus?

00:00:16: Mehrere tausend Meter über den Wolken geprägt von JetLex und Sicherheitsverantwortung.

00:00:20: Darüber sprechen wir heute mit Amelie Riedl.

00:00:22: Ameli ist sechsundzwanzig und seit mittlerweile acht Jahren Flugbeleiterin.

00:00:26: Gebürtig kommt sie aus Augsburg.

00:00:27: Heute fliegt sie von München aus Kurzmittel- und Langstrecke Es.

00:00:30: gestern ist sie aus Mexiko City zurückgekommen.

00:00:32: Ihr Jets hat Leben, Dienstpläne die in Berufsalltag teilt Amelie aus, zu dem auch Social Media mit rund hundert Achttausend Followerin.

00:00:39: Liebe Amelies, wie schön es dir bei uns bist!

00:00:41: Herzlich willkommen beim Frontline to Life.

00:00:43: Vielen

00:00:43: Dank ich freu mich riesig.

00:00:47: Wir

00:00:47: freuen uns auch sehr richtig schön und wir starten immer mit den gleichen drei schnellen Fragen unseren Podcast.

00:00:53: und deswegen die allererste Frage an dich was ist der schönste Teil an deinem Job als Flugbegleiterin?

00:00:58: Ich könnte so viele nennen irgendwie.

00:01:00: Ich bin halt auch ein Riesenfan von diesem Job, ich weiß nicht, ob man's schon gemerkt hat jetzt auf meinem Instagram?

00:01:05: Aber für mich ist das irgendwie, dass sich die Arbeit nicht richtig wie Arbeit anfühlt.

00:01:11: Ich sag auch nicht, oh, ich muss am Sonntag wieder arbeiten, sondern ich fliege am Sonnentag nach Boston.

00:01:16: Das ist irgendwie ein wunderbarer Aspekt der ... Ja, weiss nicht!

00:01:20: Wir verbringen im Leben so viel Zeit mit Arbeit.

00:01:22: Da ist es super wichtig, was man macht, was einem Spaß macht und Freude macht.

00:01:28: mein liebster Aspekt an dieser Arbeit.

00:01:31: Richtig

00:01:31: schön!

00:01:32: Und was ist im Gegenzug dazu am herausforderndsten in deinem Joballtag?

00:01:36: Ich finde, das kommt immer ganz drauf an auch wohin ich fliege aber wir haben ja schon sehr wechselnde Arbeitszeiten die Schichten sind sehr unregelmäßig und mir fällt es dann auch manchmal ein bisschen schwer gerade auch wenn ich wieder zu Hause bin irgendwie so eine richtige Routine reinzufinden also auch etwas Sport Freizeit Private Social Life irgendwie angeht.

00:01:58: Man hat halt oft auch mit Schlafproblemen zu tun oder beziehungsweise das könnte auch eine Herausforderung darstellen und ist oft recht kaputt von dem Job, von den langen Flügen und dass es dann doch immer mal wieder eine Herausforderungen

00:02:10: gibt.

00:02:11: Und gibt es etwas wo du sagst das wissen möglicherweise die wenigsten Menschen über den Job?

00:02:16: Ich glaube was immer noch ein bisschen unterschätzt wird ist wie groß dieser Sicherheitsaspekt für uns in der Kabine ist.

00:02:23: also man weiß natürlich dass im Cockpit die Sicherheit Aber auch bei uns in der Kabine ist die Sicherheit die größte Aufgabe, die wir haben.

00:02:33: Und wir werden da umfassend darauf vorbereitet wenn wir für die Stelle geschult werden und müssen tatsächlich jedes Jahr wieder zurück ins Schulungszentrum und simulieren da Notfallsituationen auf Land und Wasser, so was wie Brände an Bord.

00:02:51: Also wir üben das und müssen das auch jedes Jahr dementsprechend gut machen, sonst dürfte man den Job theoretisch nicht mehr machen.

00:02:58: Das sind auch gesetzliche oder weiß ich nicht wo das dann vorgeschrieben wird.

00:03:02: vielleicht von der EASA also European Vorschriften oder vom Luftfahrtbundesamt.

00:03:07: da gibt es sich super viele Standards die da eingehalten werden müssen.

00:03:11: ja und ich glaube das unterschätze manchen ein bisschen

00:03:14: Ja, doch hätte ich glaube auch unterschätzt.

00:03:16: Vielen Dank für deine ersten Eindrücke und wir würden heute gerne mal ein bisschen anders in unsere Fragen starten.

00:03:21: Wir glauben nämlich dass du einen Job hast über den Menschen teilweise schon Vorurteile haben und ich werde dir gleich drei Vorurteil einmal vorlesen Und du darfst die gerne mal so ein bisschen einordnen Die bestätigen widersprechen.

00:03:35: was auch immer.

00:03:37: Das erste Vorurteil, der Job ist so einfach und kann von jeder Person ausgeübt werden.

00:03:41: Denn Flugbegleiterin und Flugbeleiter, sie wäre nur Essen und Getränke.

00:03:46: Also ich arbeite ja nicht im Recruiting.

00:03:48: deswegen weiß ich jetzt nicht genau wer da ausgewählt wird oder wenn nicht ausgewildet wird.

00:03:52: aber ich kann es als Nose aus meinem persönlichen Umfeld vielleicht einschätzen weil viele meiner Freunde und Freundinnen sagen Boah könnte ich nicht Aus verschiedensten Gründen Weil der Job hat natürlich super viele positive Seiten auch ein paar Sachen, die vielleicht herausfordernd sein könnten.

00:04:07: Sei es jetzt irgendwie die Nachtschichten oder unregelmäßigen Flüge oder so... Das ist natürlich was, was viele vielleicht nicht so gerne haben!

00:04:15: Oder auch dieser Dienstleistungsaspekt?

00:04:17: Klar wie du sagst wir haben Service an Bord und das ist ja auch ein großer Aspekt.

00:04:22: Mögen vielleicht auch nicht viele oder nicht alle.

00:04:25: Gibt doch genug Leute, die ungern in der Gastroarbeiten möchten, was ja auch vollkommen verständlich ist weil's auch anstrengend ist.

00:04:30: Und dementsprechend glaube ich dass das aber in jeder Branche so,

00:04:34: oder?!

00:04:34: Ich weiß nicht.

00:04:36: Am Ende irgendwie komplett individuelles Entscheidende.

00:04:39: Sehr!

00:04:39: Der Beruf ist nur glamourös und besteht aus Reisen, was sagst du dazu?

00:04:43: Ist das Quatsch oder ist da was dran?

00:04:45: Ich glaube man denkt immer so zurück an diese glamorous Time Glamorous Life of a Flight Attendant.

00:04:51: Also ich habe das so richtig schnell gemerkt.

00:04:53: also es hat natürlich immer etwas bisschen grösses und ich finde es auch immer noch sehr beeindruckend, wenn man irgendwie selber am Flughafen sitzt.

00:04:59: Sondern kommt so eine Crew vorbeigelaufen vorne weg geht zu der Kapitänin oder die Kapitänen und hinten drin dann die ganzen anderen aus der Crew sind ja zum Teil richtig viele Leute und das hat natürlich immer noch diesen Stil und dieses gewisse Etwas.

00:05:14: aber Spätestens auf meinem dritten Flug, als ich in der Bordküche mitten in der Nacht saß.

00:05:19: Ich saß so auf einer Servicebox in der Küche und hatte mein Essens-Tablet auf dem Schoß stehen.

00:05:25: Wir haben ja kein Tisch.

00:05:26: Rechts vor mir war die Toilette.

00:05:28: Links von mir war der Mülleimer.

00:05:29: Da habe ich meinen Essen gegessen mittendrin nachts.

00:05:31: Da hab ich gedacht ... Maybe it's not as glamorous as you think it is?

00:05:38: Ja voll!

00:05:39: Und das Dritte vor uns herlautet.

00:05:41: In dem Job ist vor allem Gepflegtes und Gutes aussehen wichtig.

00:05:44: Ich würde sagen, es ist auf jeden Fall wichtig.

00:05:47: Aber ich glaube, es sind vielen, vielen Jobs die Kundenkontakt beinhalten wichtig.

00:05:53: Ich glaube da sind wir nicht die einzigen.

00:05:55: Was man natürlich immer hört oder früher auch noch mehr gehört hat, ist dieses Ja-Man muss... richtig Skinny sein, um Flugbegleiterin oder Flugbeleiter zu sein.

00:06:06: Oder man darf keine Tattoos haben.

00:06:08: also diese ich sag mal oberflächlichen Einstellungskriterien die gibt es tatsächlich bei manchen Airlines noch aber bei den meisten vor allem in Deutschland nicht mehr so wie man sie jetzt vielleicht von früher kennt.

00:06:21: Also gerade das mit Tattoo zum Beispiel wird immer weniger.

00:06:25: Ich kenne einige Airlines bei denen das gar nicht mehr wichtig ist und ich würde auch sagen dass das nach und nach immer weniger wird.

00:06:31: Trotzdem sollte natürlich dieses gepflegte Äußere oder das Erwarten vieler Airlines immer noch, weil man hat halt mit Kunden zu tun.

00:06:39: Und ich glaube, dass ist eigentlich basic in fast allen Jobs die irgendwie Kundenkontakt haben.

00:06:45: Ja?

00:06:46: Dann lass uns da jetzt nochmal ein bisschen genauer in dein Job eintauchen!

00:06:49: Ich lieb das immer so wenn wir so ein Interview machen und dann so einen Job Stück für Stück genauer zu verstehen.

00:06:54: Deswegen lasst uns doch mal damit starten wie viele

00:06:56: Flüge

00:06:57: habt ihr so pro Woche beziehungsweise pro Monat?

00:06:59: Wie muss man sich das vorstellen?

00:07:01: Das

00:07:01: ist so individuell.

00:07:03: Es kommt auch ganz... Ihr könntet jetzt, wenn ihr nächste Woche eine andere Flugbegleiterin interviewt dann sagt ihr euch bestimmt was komplett anderes.

00:07:09: aber wir können uns bei meiner Airline zumindest unsere Dienstpläne auch ein bisschen selber mitgestalten und da kann ich mich schon ganz genau aussuchen wo ich hinfliegen möchte.

00:07:19: Und dann kommt es natürlich auch ein bisschen drauf an, fliegt man eher Langstrecke.

00:07:22: Fliegt man kurz und mittel Strecke, fliegt man Vollzeit, flieht man Teilzeit.

00:07:27: Wir arbeiten jetzt nicht von Montag bis Freitag.

00:07:30: Es ist auch nicht jede Woche fünf Tage, weil wir zum Teil in weniger Tagen viel mehr Stunden arbeiten als bei einem normalen Nine-to-five Job.

00:07:41: Wenn ich heute nach Tokio fliegen würde, wäre der Flug allein schon dreizehn Stunden.

00:07:46: Der Rückflug dann auch noch ... Das hochgerechnet, da kommt man natürlich auf ganz andere Arbeitszeiten in kürzerer Zeit.

00:07:52: Ich fliege jetzt zum Beispiel einen Teilzeit, also ich habe ein Siebzig-Prozent-Teilzeitmodell und ich hab im Monat meistens so drei Langstreckenrotationen.

00:08:02: Drei bis vier je nachdem.

00:08:04: ist es eine lange, lange, langen Strecke wie Tokio oder ist das eher was Kürzeres wie Dubai oder New York?

00:08:09: Da sind die Flügel ja zum Teil nur halb so lang.

00:08:12: Oder fliege ich viel Kurzstrecke, da muss ich natürlich mehr Flüge fliegen um auf diese Flugzeiten zu kommen.

00:08:16: wenn ich ständig nur Berlin hin und herfliege dann muss ich ja hinher, hinher... Also es ist wirklich von Monat zum Monat unterschiedlich.

00:08:24: Und wann bekommt ihr euren Dienstplan?

00:08:25: Wie viel früher bist du das?

00:08:27: Wir bekommen's bei uns relativ spät.

00:08:30: also ich habe jetzt vor jetzt der neunundzwanzigste Juli wenn wir es heute aufnehmen Ich glaub drei, vier Tagen meinen August-Dienstplan erst bekommen.

00:08:38: Ach krass!

00:08:39: Ja

00:08:40: also wir können das ja mitgestalten und ich ... Anfang Juli geht das dann los, dass wir für den August unsere Flüge eintragen können.

00:08:48: Dann kriegen wir zwischendurch schon immer Rückmeldungen und können das dementsprechend auch noch mal ein bisschen besser einschätzen, ob es an dem und dem Tag ... Ob der Flug, den ich mir an dem oder dem Tag gewünscht habe, ob ich ihn vielleicht bekomme?

00:08:58: Oder wie die Wahrscheinlichkeit aussieht, dass ich den bekomme.

00:09:01: So kann man's dann schon immer ganz gut einschätzen.

00:09:03: Krass!

00:09:04: Das ist ja wahnsinnig wenig Planungssicherheit auf fürs Privatleben.

00:09:08: Ja voll.

00:09:09: Also man muss auch immer so ein bisschen... Flexibilität mitbringen, würde ich jetzt mal sagen.

00:09:13: Weil es kann sich auch immer noch alles ändern.

00:09:15: also unser Flugplan kann natürlich immer angepasst werden.

00:09:19: Ich hatte das selber schon.

00:09:20: dass ich zum Beispiel einen Tag nach ich glaube New York fliegen sollte und dann wurde der Flug kurzfristig gestrichen Und dann bin ich an dem tag stattdessen nach LA geflogen Habe ich gar nicht drauf vorbereitet.

00:09:34: Zum Glück hatte ich Sachen dabei für beide Destinationen oder Wetterlagen gepasst, aber es kann immer sein ... Ich saß schon mal im Ausland und der Rückflug wurde gestrichen.

00:09:44: Dann mussten wir auf einmal länger bleiben.

00:09:46: Ich hab zum Glück keine Kinder, deswegen bin ich da eigentlich recht flexibel.

00:09:50: Aber es kann trotzdem sein, dass ich privat was vorhatte.

00:09:53: Es war manchmal ein bisschen blöd, aber it comes with a job irgendwie.

00:09:57: Man fühlt sich auch dran.

00:10:00: Und sind die Tage, die ihr vor Ort dann an der Destination habt?

00:10:03: Habt ihr die frei oder müsst ihr da auch immer was machen.

00:10:06: Nee wir haben da frei.

00:10:08: also wir haben meistens ich fliege kurzmittel und Langstrecke aber vermehrt langstreckel kann man glaube ich so sagen.

00:10:15: also meine dienstpläne sind eigentlich fast nur aus langstreckenflügen und ich habe meistens ein bis zwei drei tagefrei vor ort Und da können wir dann auch machen, was wir wollen.

00:10:26: Natürlich ist da die Priorität.

00:10:27: also das Layover wie wir es nennen, um sich von dem Hinflug und für den Rückflug zu erholen sind ja oft auch Nachtschichten und das ist natürlich immer die oberste Priorität.

00:10:37: man sollte jetzt nicht durchgängig volles Programm machen weil man hat eine wichtige Aufgabe auf den Flügen zu erfüllen aber man kann trotzdem noch ein bisschen etwas von den Destinationen sehen.

00:10:47: Das ist echt ein schöner Teil des Jobs.

00:10:49: Wenn wir jetzt noch mal einen Schritt zurückgehen, wenn du jetzt einen Flug hast ... Wie viel Frühjahr musst du dann am Flughafen sein?

00:10:55: Ich bin immer so grob zwei Stunden vorher da ungefähr also zwei Stunden vor Abflug weil wir haben auf jedem Flug kann man sagen eigentlich eine neue Crew Und ich muss mich dann dementsprechend früh einchecken auch für den Flug.

00:11:11: Dann haben wir das sogenannte Briefing, also wir lernen uns kennen und treffen uns vor dem Flug.

00:11:17: Das ist immer schon so grob zwei Stunden vorher auf der Langstrecke manchmal noch ein bisschen früher als auf der Kurzstreckel aber so groben kann man sagen zwei Stunden.

00:11:25: Cool!

00:11:26: Und nach dem Briefing nehmen wir mit.

00:11:28: was passiert dann zwischen Briefing und ihr landet?

00:11:31: Die Passagiere verlassen wieder das

00:11:33: Flugzeug?!

00:11:34: Super viel, oh mein Gott.

00:11:36: Also manchmal die Zeit vergeht bei uns auch wie im Flug aber wir machen irgendwie soviel an Bord vor dem Flug nach dem Flug Ich... Wir besprechen vor dem Flug im Briefing natürlich erstmal alles was relevant ist für den Flug.

00:11:47: So weil dadurch dass wir immer neu zusammengewürfelt werden muss man ja auch erst mal eine gewisse Teambasis schaffen und das passiert tatsächlich innerhalb von wenigen Sekunden.

00:11:57: Das ist irgendwie ganz ein Phänomen bei uns.

00:12:00: ich finde es doch immer sehr interessant, wie das funktioniert.

00:12:03: Aber ich glaube dafür werden wir auch genauer ausgewählt, dass wir da gut reinpassen und besprechen dann eben erst mal alles Relevante für den Flug und was uns so erwartet die Buchungslage Neuerungen, was für den Service usw.

00:12:14: Sicherheitsrelevante Aspekte erste Hilfe Das wird alles nochmal besprochen damit alle auf dem gleichen Stand sind.

00:12:19: Und dann fahren wir gehen wir durch.

00:12:22: die Sicherheitskontrolle sagt man nicht vergessen natürlich und fahren dann zum Flugzeug bereiten dort dann erstmal alles für den flug vor und checken die Sicherheitsausrüstung, schauen das alles da ist.

00:12:34: Catering bereiten schon mal die ersten Service-Sachen vor wenn wir Babys an Bord haben wirklich da schon mal alles bereit zum Beispiel Die haben ja auch für die Babys einen eigenen Sitzgurt oder eine eigene Schwimmweste.

00:12:45: so was wird da eben vorbereitet.

00:12:47: Und dann geht es auch recht schnell dass schon das Boarding beginnt.

00:12:50: also obwohl wir uns zu früh treffen Gibt's viel zu tun und zack, zack.

00:12:53: Man beallt sich dann auch immer, dass das Boarding-Zeitig anfangen kann.

00:12:58: Und da kommen die Gäste an Bord.

00:12:59: Wir grüßen unsere Gäst und können mit dem Teil starten ... Ich denke mal, die meisten Zuhörerinnen hier kennen den Flug an sich.

00:13:10: Und nach der Landung gehen die Geste dann von Bord und wir auch?

00:13:15: Du hast es gerade gesagt, ihr werdet für jeden Flug einig neu zusammengewürfelt.

00:13:19: Also du arbeitest mit immer irgend'n... wie einem neuen Team.

00:13:23: Wir lernen uns kennen und ich sag mal zwei Stunden später sitzen wir zusammen in der Bordküche, dann erzählt man sich plötzlich von seinen Herzschmerz, weil man ist irgendwie so Familie auf Zeit, sage ich manchmal.

00:13:34: Und nach dem Flug geht man um wieder getrennte Wege.

00:13:36: Das ist nur so tschüss!

00:13:39: Natürlich kennt man vielleicht schon die ein oder andere Person vom vorherigen Flug aber es auch nicht immer so.

00:13:44: also oftmals kenne ich auch gar niemanden.

00:13:47: jetzt nach acht Jahren kenne mehr Leute aber gerade am Anfang kannte ich auch wirklich gar niemandem.

00:13:52: Und trotzdem ist man so vertraut und redet irgendwie an Bord zu, als wäre man schon zwanzig Jahre zusammen unterwegs.

00:14:01: Wie toll!

00:14:02: Ja ganz spannend.

00:14:04: Und dann seid ihr ja wahrscheinlich auch verort.

00:14:05: also wenn ihr denn länger im Ort seid auch noch weiterhin zusammen unterwegs oder?

00:14:09: Und erlebt das Land irgendwie gemeinsam?

00:14:12: Ja es gibt natürlich Flüge da versteht man sich mit manchen Leuten besser Wir sind schlechter.

00:14:18: Ich habe auch schon Freunde, Freundinnen an Bord kennengelernt weil man sich so gut verstanden hat dass man dann halt auch im privaten was zusammen unternimmt.

00:14:25: aber grundsätzlich unternehmen wir auch an den Destinationen immer recht viel zusammen oder gehen zusammen essen.

00:14:31: Und es ist auch schön, wenn man so zum ersten Mal an der Destination ist wie jetzt

00:14:34: z.B.,

00:14:36: ich war als Erster Mexiko, bin gestern aus Mexiko gekommen und ich war zum ersten mal dort.

00:14:41: Da war ich auch froh, dass ich meine Crew hatte die mir irgendwie ein bisschen Tipps an die Hand gegeben konnte und schon cool, dass man nicht ganz alleine ist.

00:14:47: Ja total!

00:14:48: Wie viele Flugbegleiter seid ihr dann an Bord?

00:14:50: Das variiert ja wahrscheinlich auch von Kurz-, Mittel- und Anstreckenrichtigen.

00:14:54: Genau also das kommt immer ein bisschen auf die Flugzeuggröße an Und jede Airline, glaube ich macht das auch ein bisschen unterschiedlich.

00:15:01: Weil es gibt schon so eine Minimumvorgabe an Flugbegleiterinnen die an Bord sein müssen.

00:15:06: Ich sag immer grob pro Notausgangspaar einer.

00:15:10: Also wenn man sich einen Notausgangspaar anschaut ist ja eine Tür links und rechts Und da muss meistens mindestens eine Person sitzen.

00:15:18: Aber dann kommt natürlich auch noch so Serviceaspekte mit rein vielleicht noch wirtschaftliche Aspekte und dann berechnet die Airline, wie viele Fluggegleiterinnen an Bord sein können.

00:15:28: Und ich würde mal sagen so auf Kurzstrecke sind wir meistens drei, vier oder fünf.

00:15:35: Das größte Flugzeug, auf dem ich arbeite ist der Airbus A-III.

00:15:39: Ich weiß nicht ob ihr den kennt das ist dieser große Doppeldecker.

00:15:41: Das ist das größte Passagierflugzeug in der Welt also es eigentlich wie zwei Langstreckenflugzeuge diese übereinander gestapelt sind inklusive Cockpit-Fast, fünfundzwanzig Leute.

00:15:53: Wow!

00:15:54: Also die ganze Schulklassen

00:15:56: sind krass?

00:15:56: Ja, manchmal ist es wirklich wie so ein Klassenausflug auch wenn wir dann irgendwie mit dem Bus ins Hotel fahren und da denke ich oh ja Schullandheim.

00:16:05: Gibt es da denn klare Hierarchien in der Crew?

00:16:09: Ja würde ich schon sagen also sie werden meist sehr flach gelebt.

00:16:14: Aber es ist auch schon wichtig, dass es eben diese klare Rollenverteilung gibt.

00:16:18: Ganz oben steht natürlich immer der Kapitän oder die Kapitänen mit einer entsprechenden Fürsorgepflicht dann für die ganze Crew und dann geht das so nach unten.

00:16:28: Ich habe auch für die Kabine immer eine vorgesetzt oder einen vorgesetzten Kabinchef oder Kabinschefin.

00:16:35: Wir nennen das auch Pörser und die sind sozusagen die leitende Kraft für die Flugbegleiterinnen.

00:16:44: Es muss eigentlich, sie auch in anderen Jobs so.

00:16:46: Muss immer eine Person geben die ein bisschen Entscheidungen trifft weil... Also ich kenn's ja nicht anders aber ich könnte mir vorstellen dass es vielleicht sonst auch mal aus dem Ruder laufen könnte.

00:16:56: Ja ich glaub dann kommt's ja nur darauf an wie man das lebt also wie du

00:17:00: schimpfst.

00:17:01: Voll bei uns ist ganz entspannt muss ich sagen.

00:17:03: Also natürlich gibt's da immer ein gewisses Maß und Respekt Aber die Leitenden Flugbegleiterinnen sind trotzdem FlugbeleiterInnen.

00:17:10: Machen auch ihren Job Wir räumen auch den Müll weg und so.

00:17:14: Das ist ganz entspannt bei uns.

00:17:16: Wie sieht eure Zusammenarbeit mit dem Cockpit aus?

00:17:18: Also, wie viel tauscht euch aus?

00:17:20: Habt ihr überhaupt viel Kontakt während des Fluges?

00:17:23: Ja schon!

00:17:24: Wir haben eigentlich immer Kontakt mit denen wir treffen die auch vorher im Briefing Und es ist auch ganz wichtig dass sie da dabei sind und wir alle auf einem gemeinsamen Nenner sind.

00:17:34: Dass wir uns kennenlernen, ich glaube ein gewisses Vertrauen ist da auch ganz Wichtig müssen oder sollten immer im Bild sein, was bei ihnen vorne passiert.

00:17:45: Und genauso sollten die natürlich in Bilder sein, das bei uns hinten passiert.

00:17:48: Weil was hinten in der Kabine so abläuft ist auch sehr wichtig für die Sicherheit des Fluges und wir updaten uns da regelmäßig und sind eigentlich ständig im Austausch.

00:17:59: Wir sagen immer wie hinten sind Augen- und Ohren für das Cockpit weil sie können sich ja nicht immer alles selber anschauen dahinten und deswegen informieren wir die immer über alles was so passiert.

00:18:09: Apropos was da hinten passiert, ist eine Top-Überleitung für unsere Zuberei.

00:18:14: Weil tatsächlich letzte Woche war es in der Nachricht durch die Schlagzeilen ging das habe ich so auch noch nie gehört dass es eine Schlägerei an Bord eines Flugzeuges gab und das Flugzeug dann tatsächlich umdrehen musste weil es da halt so ne heftige Schlägerei gab.

00:18:28: hast du sowas in der Art schon mal im Flugzeug erlebt?

00:18:32: gibt es irgendwie so ganz außergewöhnliche Vorkommnisse?

00:18:35: Also eine Schlägerei?

00:18:36: zum Glück nicht.

00:18:42: Ich habe das auch gar nicht mitbekommen.

00:18:43: Tatsächlich, ich muss es nochmal nachlesen weil ist natürlich schon krass.

00:18:49: Also wenn was so aus dem Ruder läuft dass Flugzeug sogar umdreht da ist ja dann dementsprechend auf die Sicherheit des Fluges gefährdet und man geht lieber runter.

00:18:57: aber das ist auch keine leichtfertige Entscheidung würde ich jetzt mal behaupten.

00:19:00: ich weiß nicht da müsste mir glaube ich Anna fragen.

00:19:03: Das habe ich ein bisschen besser einschätzen, aber für uns Fluppe-Gerterinnen.

00:19:07: Wenn es einen Schlägerei gibt, ist das natürlich auch supergefährlich und ja ... Ich hab zum Glück noch nie so was erlebt.

00:19:13: also mir hast du zum Glück nie jemand handgreiflich gegenüber mir geboren

00:19:17: kann man das so sagen?

00:19:19: Und gab's aber irgendwie lustige oder komische oder irgendwelche Erinnerungen Geschichten die dir besonders in Erinnerung geblieben sind?

00:19:26: Ich sag ganz oft nach dem Flug dass gibt nichts was es nicht gibt.

00:19:30: Ich hab jetzt kein genaues Beispiel parat, aber man denkt immer.

00:19:32: Man hat alles erlebt und auf dem nächsten Flug erlebt man dann wieder was ganz anderes.

00:19:36: Und es geht aber so schnell weil ich ja so viele Flüge mache dass ich oft sage ich glaube ich müsste das mal alles niederschreiben Weil... ich vergesse das dann auch immer.

00:19:45: also ich habe super viele schöne Momente an Bord schon gehabt die mir auch sehr nahe gegangen sind.

00:19:51: ich denke mir auch oft hey würde ich diesen Job nie machen hätte ich die und die Person vielleicht gar nicht kennengelernt.

00:19:56: Also sag ich sag mal so zum beispiel Keine Ahnung, ich hatte mal einen Flug nach Indien und ich stand so in der Bordküche.

00:20:02: Und dann kam eine sehr alte indische Dame in die Küche und hat sich da in der Toilettenschlange eingereit.

00:20:08: Dann hatte ich so ein richtig wholesome Gespräch mit ihr.

00:20:12: Ich denke mir oft, wie klein ist die Welt?

00:20:15: Trotzdem sind wir jetzt gerade hier in dieser Sekunde irgendwie in diesem Flugzeug gemeinsam unterhalten uns.

00:20:20: Das ist schon irgendwie besonders!

00:20:21: Manchmal kriegt man auch so Live-Lessons von den Leuten mit.

00:20:23: Auch von meinen Kollegen und Kolleginnen, die ja aus allen Altersgruppen sind... habe ich schon super viel mitgenommen, aber es ist kein allgemeines Beispiel.

00:20:33: Also kein genaues Beispiel meine ich.

00:20:35: Ich finde es allgemein einfach total schön was man so erlebt und always expect the unexpected sage ich und das ist echt sehr cool!

00:20:44: Ich finde es so lustig, dass das gerade sagt.

00:20:46: Weil ich mir das tatsächlich super häufig als Passagierende im Flugzeug denke.

00:20:49: Das ist so lustige weil wir sind da wie viele Passagiere passen in so ein Flugzeug.

00:20:53: Hundertfünfzehn Euro werden genannt.

00:20:55: Und es sind hundertfünftig Menschen, die leben alle in komplett verschiedenes Leben.

00:20:59: aber für diese Stunde zwei Stunden fünf Stunden wie lange auch immer der Flug geht haben wir genau den gleichen Start und genau das gleiche Ziel.

00:21:06: Es ist schon immer das nicht was dazu verschiedene Menschen zusammenkommen.

00:21:10: ja

00:21:10: Ja, ich denke es mir auch voll oft.

00:21:11: Dann sitzt man da so und ist so hey, wir sind alle in diesem Flugzeug an diesem random Montagmorgen.

00:21:18: Ja, voll!

00:21:19: Und was ich glaube wirklich mit den schönsten Teilen an dem Job finde, ist ja, würde ich dieses Reisen und die Welt sehen und alles drumherum.

00:21:26: hast du denn ein Lieblingsziel eigentlich?

00:21:28: Ich find's immer voll schwierig weil ich könnte jetzt sagen... Heute ist mein Lieblingsziel das.

00:21:33: Und nächste Woche fliege ich woanders hin und sage, ich glaube es ist jetzt mein Lieblingsziel.

00:21:37: Kennt ihr dieses, ich glaub das ist auf Social Media so ein Sound?

00:21:40: Should I move

00:21:43: here?

00:21:43: Ja

00:21:43: voll oft wenn ich in irgendeiner Stadt bin dann so hmmm should i move her?

00:21:47: ne also generell ich glaube allgemein würde ich sagen Ich flieg sehr gerne nach Asien.

00:21:53: Also wir fliegen zum Beispiel nach Bangkok, da war ich jetzt schon super oft und da bin ich sehr gerne.

00:21:58: Und ich bin aber auch gerne in Japan oder in Korea weil ich die Länder an sich einfach super spannend finde.

00:22:04: ja es kommt doch immer so ein bisschen drauf an wie viel Zeit ich in einem Layover habe Wie ich da so schlafe.

00:22:11: Wie viele Zeit ist das?

00:22:13: Ja meistens bei den Zielen die ich gerade genannt hab sind wir eigentlich zwei Nächte vor Ort.

00:22:20: Da hat man natürlich schon immer ein bisschen mit der Zeitverschiebung zu tun.

00:22:22: Und auch mit den langen Flügen und Nachtflügen, aber ...

00:22:27: Hast du da eigentlich Strategien wie du da gut durchkommst?

00:22:31: Das werde ich auch immer gefragt in meinen Kommentaren.

00:22:37: Ich weiß nicht, jeder entwickelt so über die Jahre seine eigenen Strategien.

00:22:42: Manchmal schlafe ich besser, manchmal schlechter.

00:22:45: Aber ich versuche mich eigentlich immer so schnell wie möglich an die ... Ortzeit zu gewöhnen, auch wenn das heißt dass ich bis abends wach bleiben muss.

00:22:53: Obwohl mein Körper eigentlich sagt nein du musst schlafen jetzt aber manchmal macht es halt einfach keinen Sinn irgendwie und ich orientiere mich auch ein bisschen an den Flugzeiten.

00:23:04: also wenn ich weiß wir fliegen Zum Beispiel vom Bangkok nach München fliegen wir immer erst sehr spät abends los.

00:23:11: Da kann ich aber dann auch ausschlafen, da muss ich net mich morgens aus dem Bett quälen wenn es in Deutschland eigentlich noch mitten in der Nacht ist, da kann ich richtig schön ausschrafen weil da natürlich auch wichtig ist dass Ich auf dem Flug fit bin.

00:23:21: also das kommt bei dem Job natürlich immer noch ein bisschen dazu Dass ich wirklich nicht nur vor Ort die meiste Zeit rausholen kann sondern dass ich auch irgendwie auf den Flug dann auch fit bin.

00:23:30: Ja, wir gibt total Sinn.

00:23:31: Das Besondere an diesem Interview oder auf dem Job, den wir hier vorstellen ist, dass wir beide aber ja auch alle die zuhören, der quasi so ein bisschen dein Gegenüber sind als Passagierinnen und Passagiere.

00:23:41: Wir erleben ja immer den Job aus der anderen Perspektive.

00:23:44: Deswegen dachten wir, wir müssen nie noch mal eins, zwei Fragen rein zu Passagieren und Passagerinnen.

00:23:51: Gibt es?

00:23:52: Menschen oder also allgemeinen Gruppen an Passagieren, die dir besonders positiv in Erinnerung geblieben sind.

00:23:58: Ist da irgendwas wo du sagst?

00:23:59: An die Zuhörer und Zuhöer wenn man so an Bord geht oder wenn man sich so verhält?

00:24:03: das freut uns ganz besonders.

00:24:05: Vorher klingt jetzt wahrscheinlich voll basic aber ich finde so... Wenn man schon mal Hallo sagt beim Einsteigen find' ich

00:24:11: immer ganz nett!

00:24:14: Nein, aber so basic Höflichkeitsformen floskeln.

00:24:17: Bitte danke zum Beispiel!

00:24:19: Fehlt auch ganz oft und dann frage ich mich immer hallo?

00:24:22: So... Ich bin doch auch nett zu euch.

00:24:24: Aber ja man weiß nie vielleicht hat eine Person auch einen schlechten Tag.

00:24:27: Aber ich freue mich einfach immer wenn so ein bisschen Nachsicht gezeigt wird weil das ist bei uns zb von unserer Perspektive auch super wichtig dass wir uns auch in die Situation der Passagiere und Passagierinnen hineinversetzen.

00:24:39: Aber gleichzeitig haben wir auch lange Arbeitstage.

00:24:43: Man kann Flug nur schön gestalten, wenn wir alle miteinander das so machen.

00:24:47: Da freue ich mich auch immer, wenn

00:24:49: z.B.,

00:24:49: ja ... Wenn mal was länger dauert, weil wir in der Küche was vorbereiten müssen, dann bin ich dankbar, wenn es heißt hey danke und nicht.

00:24:56: warum hat das jetzt so lange gedauert?

00:24:58: Aber habe ich auch selten erst erlebt.

00:25:00: Also bisschen lose Sachen, die ich versuche oder die ich immer versuche auf meinen eigenen privaten Flügen als Passagier umzusetzen.

00:25:06: Nachsichtig zu sein mit der Crew.

00:25:08: Höflich, dankbar!

00:25:10: Freundlich.

00:25:11: Ich

00:25:11: finde uns allen im Alltag ganz gut, wenn

00:25:13: wir das alle mitnehmen.

00:25:14: Ich glaube auch.

00:25:15: Ich fand es auch, dass ich in Mexiko war und die Leute waren so nett.

00:25:18: Und dann dachte ich mir, hey!

00:25:19: Wir Deutschen sind manchmal... Also, ich weiß jetzt nicht für allgemein an, aber wir sind manchmal so gestresst und wir brauchen einfach wieder ein bisschen Chillen, glaub' ich.

00:25:30: Freundlichkeit schadet auf jeden Fall nie, das stimmt.

00:25:33: Jetzt ne Freie, die bekommst du auch ganz häufig gestellt.

00:25:36: Aber es gibt ja viele Menschen, die Flugangst haben und du bist unmittelbar mit denen im Kontakt auf einem Flug.

00:25:44: Hast du da über die Zeit irgendwelche Tipps entwickelt?

00:25:47: Die du Menschen besonders gerne gibst, die Flugangst hat?

00:25:51: Ich hab an Bord recht oft mit Flugangestgästen zu tun.

00:25:54: Wir werden intensiv darauf vorbereitet bzw.

00:25:56: haben einen guten Einblick ... Viele antworten auf viele Fragen, glaub ich.

00:26:03: Manchmal erwische ich Gäste dabei, dass sie Flugangst haben aber es mir nicht gesagt hat.

00:26:08: Dann bin ich manchmal ein bisschen ... Nicht sauer, ihr wisst schon.

00:26:10: Ich find's cool, wenn man sich öffnet am Anfang des Fluges und sagt irgendwie, ich hab ein bisschen Bauchschmerzen.

00:26:15: auch mein Number-one Tipp redet mit der Crew weil oft gibt's auch die banalsten in Anführungsstrichen Fragen eine super simple Antwort, die dann hoffentlich im besten Fall für Entspannung sorgt.

00:26:28: zum Beispiel dieses Geräusch, warum ist es so oder warum macht der Flieger gerade das?

00:26:33: Und ich glaube wenn wir mehr darüber sprechen auch an Bord könnte das vielen vielen Leuten helfen und ich frage auch gerne im Cockpit nach.

00:26:43: Wenn ich was nicht erklären kann dann rufe ich da oft an So.

00:26:46: Und wir haben Telefone an Bord, by the way.

00:26:49: Dann rufe ich da an und sage hey warum hat der Flieger gerade dieses Geräusch gemacht?

00:26:52: Und dann sagen die ja wir haben grade das und das höher geändert oder weiß nicht gibt meistens eine ganz banale Antwort und Kommunikation ist da das A und O. natürlich haben viele Flugangstgäste so ein bisschen die Sorge einer Situation ausgeliefert zu sein im Flugzeug also dass man einfach in der Situation nicht ändern kann oder man kann nicht einfach aussteigen Man kann nichts kontrollieren.

00:27:12: diesem Kontrollverlust Ja, kann ich jetzt auch nicht schön reden.

00:27:17: Das ist halt einfach so.

00:27:17: aber das geht mir ja ganz genauso.

00:27:19: also ich sitze dann auch da in dieser gleichen Boot slash Flugzeug Aber ich versuche dann einfach den Gästen ein gutes Gefühl zu geben.

00:27:29: Wenn ich weiß dass jemand Flugangst hat kann ich vorbei gehen mit meinem Getränkgetrolli und kann ihn nochmal gut zulächeln Und ich hoffe immer dass es dann doch ein bisschen besseres gefühlt gibt Was sich jetzt auch noch mit auf dem Weg geben kann.

00:27:43: an alle die Flugangst haben Wenn wir Turbulenzen haben, dann also Turbulensen sind ja nicht gefährlich und die Flugzeuge sind wirklich dafür gebaut um das auszuhalten und noch viel mehr aus zu halten als was wir als starke Turbulenz wahrscheinlich empfinden.

00:27:59: Aber weiter vorne im Flugzeug wackelt es meistens weniger als ganz hinten.

00:28:04: Also wenn ihr unter Flugangst leidet, dann reserviert euch vielleicht ein Flug im Sitzplatz ganz vorne, wenn es geht.

00:28:11: Bevor wir gleich zu den drei schnellen letzten Fragen kommen, würde ich gerne noch mal so ein bisschen auf die Ausbildung eingehen mit dir?

00:28:17: Wie läuft die denn grob ab?

00:28:19: Also wie lange dauert die ... Was macht ihr da so?

00:28:21: Es kommt ein bissel auf die Airline an.

00:28:23: was viele immer glauben ist dass das eine allgemeine Ausbildung ist also staatlich anerkannte IHK geprüfte Flugbegleiterin.

00:28:32: bin nicht Spoiler weil das ist kein staatlich Anerkannter Ausbildungsberuf.

00:28:38: Bei uns ist das so, man bewirbt sich bei einer Airline.

00:28:41: Durchläuft dann den ganzen Bewerbungsprozess und wenn man das geschafft hat bzw.

00:28:46: angenommen wurde wird man explizit für die Stelle bei dieser Fluggesellschaft geschult Weil jede Airline hat ja entsprechende Standards, die auch vom Luftfahrtbundesamt oder von Europa oder globaler Ebene vorgegeben werden.

00:29:00: Aber jeder Airline macht das trotzdem ein bisschen anders.

00:29:03: Die einen machen so und die anderen machen so.

00:29:04: Auch Service ist natürlich ganz anders.

00:29:06: Evakuierungskommandos oder diese ganzen Prozeduren, die da wichtig sind, unterscheiden sich immer so ein bisschen.

00:29:12: Und deswegen wird man eigentlich immer von Null auf ausgebildet beziehungsweise geschult.

00:29:16: Ich will nicht von Ausbildung sprechen, weil sonst ... Denkt man immer an diese typische zwei Jahre Ausbildung mit Berufsschule und so, aber das ist es ja nicht.

00:29:23: Sondern die Schulung geht dann je nach Airline meist zwei bis drei Monate also geht recht schnell.

00:29:31: Der größte Teil ist die Sicherheit an Bord Und dann kommen noch ganz viele andere Schulungen zum Service.

00:29:37: Erste Hilfe ist natürlich auch sehr sehr wichtig und wir haben by the way auch jedes Jahr erste Hilfetraining.

00:29:41: Dann aber auch nochmal sowas wie dieses Team Sache Diese Teamarbeit untereinander und diese Ressourcen im Team zu nutzen, so was wird auch bei uns geschult.

00:29:51: Und nach zwei, drei Monaten ist man dann eigentlich schon ready to go?

00:29:55: Ich hatte noch in meinem Training drei Trainingsflüge.

00:30:00: Das war auch ganz cool!

00:30:01: Es waren auch meine ersten drei Langstrecken-Flüge ever weil ich bin bevor ich mich beworben habe noch kein einziges Mal Langstrecke geflogen.

00:30:07: Also aufregend für mich.

00:30:08: Es ging dann einmal in die USA nach China und nach Saudi Arabien und ich war so oh mein Gott Was mache ich hier?

00:30:16: Aber super aufregend und danach war ich schon fertig geschulte Flugbegleiterin.

00:30:21: Und bin seitdem super happy!

00:30:24: Und bei diesen Probeschlügen wird man dann so ein bisschen mit an die Hand genommen, macht aber eigentlich schon alles mit oder...

00:30:30: Ja ja also man ist ja nicht komplett fertig.

00:30:33: deswegen hat man Eher eine Arbeitsposition, weil wir haben immer verschiedene Arbeitspositionen an Bord und wir haben da so ne extra Arbeitsposition die vielleicht nicht für die wichtigsten Aufgaben bei einer Evakuierung oder so zuständig wäre.

00:30:48: Weil man ist ja noch nicht ganz fertig mit der Schulung.

00:30:52: aber da geht es vor allem auch um den Service ein bisschen dass man da die Abläufe ein bisschen besser kennenlernt und man bekommt externe Personen an die Hand.

00:30:59: also bei mir war das zumindest so die mir da zur Seite steht und mir dann auch ein Feedback gibt am Ende.

00:31:05: Und daraus kann man ja dann auch lernen.

00:31:08: Und muss man bestimmte Voraussetzungen erfüllen?

00:31:10: Also vielleicht Sprachkenntnisse oder andere Qualifikationen, die man mitbringen muss für die Ausbildung?

00:31:16: Kommt glaube ich ganz auf die Airline an!

00:31:18: Ich habe jetzt erst letztens wieder neue Stellenanzeigen gesehen bei anderen Airlines.

00:31:23: Manche Sie sehen zum Beispiel Sprachkenntnisse von Vorteil, bei anderen ist nur Englisch wichtig oder Deutsch und jede Airline hat da so ein bisschen unterschiedliche Voraussetzungen.

00:31:34: Würde ich sagen was immer wichtig ist es eben diese Teamfähigkeit weil wir halt immer diese wechselnden Teams haben dass man offen ist kommunikativ das man die Sicherheit gewährleisten kann und dass man das auch nicht vernachlässig weil Sicherheit ist einfach immer das A und O dass man gerne einen schönen Service macht.

00:31:51: Ich glaube, das sind so die wichtigsten Kriterien, die bei allen Airlines Deckungsgleich sind.

00:31:55: Ja auf jeden Fall!

00:31:57: Sehr schön, vielen Dank, Amelie schon mal an dieser Stelle.

00:32:00: Wir kommen jetzt zu unseren letzten drei Fragen.

00:32:03: und da ist die erste Frage an dich.

00:32:05: Marlene hat ja in der Vorstellung gesagt gehabt, dass du auch auf deinem Social Media oder auf deinm Instagram-Account viel zu deinen Beruf teilst.

00:32:12: Deswegen sagt doch gerne noch mal für alle Zuhörerinnen und Zuhörer, wenn man dir jetzt irgendwo folgen möchte, noch mehr von dir und deinen Berufsalltag erfahren möchtet, wo kann man das tun?

00:32:22: Wo findet man dich?

00:32:23: Ich bin primär auf Instagram und TikTok aktiv.

00:32:26: Und mein Username ist Et Amelie Luna, L-U-N-A-R.

00:32:31: Also ich bin da nicht mit meinem vollen Namen zu finden aber ich glaube über Amelieluna findet man mich ganz gut und ich freue mich wenn ihr vorbeischaut.

00:32:38: alles kann nichts muss!

00:32:42: Ich empfehle es aber sehr.

00:32:42: ich finde deine Seite ziemlich cool.

00:32:44: Danke

00:32:45: danke Auch immer mehr zu teilen.

00:32:48: Also ich weiß nicht, ich mach das seit sechseinhalb Jahren in meinen Accounts und ich find's nach und nach wie vor immer super cool.

00:32:54: Ja also du machst ja einfach wirklich spannende Sachen.

00:32:57: Danke!

00:32:58: Gibt es denn einen Aspekt deines Berufs den wir noch nicht beleuchtet haben?

00:33:01: Also gibt es vielleicht irgendwie noch ein Punkt den du loswerden möchtest oder den du den Zuhörerinnen mitgeben möchtesst?

00:33:08: Hmm... Nee, ich glaub' nicht.

00:33:11: Jetzt bin dich selber überfragt.

00:33:15: Oder

00:33:18: vielleicht noch mal anders gefragt, was würdest du jemandem raten, der jetzt auch gerade überlegt, ob er Flugbegleiterin werden möchte?

00:33:24: Natürlich meine Videos schauen.

00:33:28: Ich würde ... Also ich bin der festen Überzeugung dass Social Media in dem Bereich eine super große Bereicherung für uns ist weil wenn ich mich so zurück erinnere als ich mich über diesen Job informiert hatte da gab es nicht mal TikTok So richtig.

00:33:44: Und auf Instagram war das auch noch nicht so groß, dass man Großvideos über den Job macht und so... Also ich habe gar nicht diese Möglichkeit gehabt mich darüber zu informieren in dem Maß indem es heute möglich ist weil es gibt auch super viele Kolleginnen und Kollegen die über den job berichten.

00:33:59: Ich würde sagen wenn man sich für diesen Job interessiert würde ich mir das zu nutzen machen und mir so viele Videos wie möglich von anderen Creators reinziehen damit man ein ganzheitliches Bild der Arbeit hat.

00:34:13: Weil es ist auch super schade, wenn man sich bewirbt und diesen ganzen Schulungsprozess die Trainingsflüge vielleicht sogar die Probezeit durchläuft.

00:34:21: Und dann merkt irgendwie ist doch nichts für mich.

00:34:24: also ich würde schon sagen fuchs euch da rein schaut euch das an schaut euch auch die Dienstpläne von verschiedenen Fluggesellschaften an weil Die variieren ja auch immer ein bisschen und dann go for it!

00:34:36: Ich kann's wirklich nur jedem empfehlen.

00:34:38: Es hat mich sehr geprägt und ich bin sehr dankbar dass ich mich mit frischen siebzehren halb So nach der Schule, direkt dazu entschieden habe das zu machen.

00:34:46: Weil ich heute eine ganz andere Person bin als ich damals war aber in positiven.

00:34:50: also ich bin viel selbstsicherer und selbstbewusster Und ja, die Welt ist irgendwie mein Zuhause geworden.

00:34:55: Das ist schon sehr besonders.

00:34:57: Schön!

00:34:57: Richtig schönes Plädoyer für den Job hier und wir hoffen, dass sich ganz viele dafür entscheiden.

00:35:02: Als Abschlussfrage eben... Wir haben in der aktuellen Zeit so viele schlechte und beängstige Nachrichten auch.

00:35:09: Deswegen haben wir uns vorgenommen mal ganz am Anfang, dass wir unseren Podcast immer so positiv wie möglich beenden.

00:35:14: Du erlebst jeden Tag so viele Menschen, du kommst so viel um die Welt herum.

00:35:19: Welche guten Nachrichten erlebst du da in deinem Joballtag?

00:35:23: Was bringt dir gute Stimmung an den Tagen?

00:35:26: Ich versuche immer so die kleinen Begegnungen im Tag zu schätzen.

00:35:32: Sei es jetzt jemand der seinen allerersten Flug-Epper hat!

00:35:35: und super aufgeregt ist.

00:35:37: Oder ich beobachte auch dann so Kleinigkeiten, Menschen die sich gegenseitig beim Gepäck verstauen helfen oder Kinder die sich total aus Fliegen freuen, Kinder die vielleicht ja vor dem Flug oder nach dem Flug noch mal ins Cockpit gehen dürfen und da den Cockpit-Kolleginnen Hallo sagen dürfen.

00:35:52: Und dann freuen sie sich riesig.

00:35:55: Passagiere, die super dankbar sind, die zu ihren Familien fliegen.

00:36:00: Ich finde das total holzsam!

00:36:02: wenn man das so sagen kann.

00:36:03: Und es gibt mir auch super viel zurück, also dieses ... ja weiß nicht, dieses Gefühl dass man einen Unterschied gemacht hat jetzt an Bord im Kundenkontakt.

00:36:17: Ich sag immer ich bin total stolz wenn jemand besser gelaunt aussteigt als er oder sie eingestiegen ist.

00:36:23: Das gibt mir richtig viel und ich glaube deswegen macht mir dieser Dienstleistungsjob mit den Kunden Kontakt so viel Spaß weil mich das total bereichert Und das finde ich immer super schön.

00:36:34: Es gibt mir auch Hoffnung, dass der Hopfen und Malz noch nicht verloren ist!